Главный «дорожнік» страны

Буквально на днях подконтрольная Президенту СБУ начала проводит обыски в компаниях, которые занимаются строительством дорог на Западной Украине, а также аналогичные обыски - на юге страны, в связи с строительством царской дороги в Стрелковом.

Хочу вас огорчить. Целью обысков, является не забота о нас с вами, а банальная месть конкурентам.

Ремонт и строительство дорог в Украине - одна из самых масштабных отраслей по бюджетному финансированию. Министерство инфраструктуры, на содержание дорог выделяет треть дорожного фонда, а это 11,5 млрд. гривен.

Для «дерибана» данных денег использует ряд строительно-ремонтных компаний, которые выигрывают ключевые тендеры главного распорядителя бюджетных средств «Укравтодора».

Одной из таких компаний является частное предприятие «Автомагистраль», которое осуществляет строительство, ремонт, реконструкцию автомобильных дорог общего и ведомственного пользования, а также производство асфальтобетонной и бетонной продукции.

Общая стоимость тендерных предложений «Автомагистраль» составляет порядка 5 млрд. гривен, а самые крупные контракты были подписаны с «Службой автомобильных дорог киевской области» на суму 639 млн. гривен и «Службой автомобильных дорог Житомирской области» на суму 431 млн. гривен.

Самым удачным годом для «Автомагистраль» являлся 2016-2018 год, поскольку было выиграно наибольшее количество тендерных предложений и подписано контрактов на 2,3 млрд. гривен.

Откуда такое везение, спросите вы? Все очень просто, за данной компанией, стоит никто иной как президент Порошенко, а его аудитор - Нина Южанина с мая 2014 лично сопровождает деятельность этой компании.

Именно Южанина курирует все финансовые поступления, а также прикрывают от криминальной ответственности его собственника Николая Скоростецкого.​

Скоростецкий с 2005 по 2007 года возглавлял «Службу автомобильных дорог (САД) Киевской области», после чего стал основателем ЧП «Автомагистраль».

Благодаря «умениям» своего «создателя» с 2008 по 2013 года смогла выиграть тендеров на 615 млн. гривен, из них 328 млн. гривен были получены от компании, которую он ранее возглавлял - «САД Киевской области».

Начиная с 2010 года юридическое сопровождение деятельности «Автомагистраль» предоставляет «Европейская аудиторская группа» Порошенко, которую возглавляла – Южанина. Однако на тот момент компания на вряд ли контролировалась Порошенко - скорее, он просто обеспечивал ее «крышу».

Уже тогда в деятельности компании выявляли занижения сумм НДС, а также фиктивность сделок. Но, как и следовало ожидать данные обвинения относительноправомерности их деятельности очень быстро были«разбиты» в суде.

«Автомагистраль» в 2013 году осуществляла текущий средний ремонт участка дороги Дымер-Любимовка-Сычевка стоимостью 2,45 миллиона гривен. Трасса Дымер-Богданы ведет к Днепровско-Тетеривскому заповеднику, где находилась охотничья резиденция Виктора Януковича "Сухолучье".

После революции 2014 года, и победы Порошенко на президентских выборах,

Южанина, издает доп. соглашение №3 от 28 мая 2014 года к договору про предоставление консультационных услуг ЧП «Автомагистраль» (от 31 мая 2010 года).

Договор со стороны «Автомагистраль» - подписывает Скоростецкий, которого назначают директором только на следующий день – 29.05.2014г.

Доп. соглашение подписывается для того, чтобы сопровождать ЧП «Автомагистраль» в криминальном производстве, возбужденном ГПУ в связи с подделкой документов и присвоении, растрате имущества или завладение им путем злоупотребления служебным положением.

6 июня 2014 года Южанина собственноручно редактирует обращение в ГПУ, целью которого является отмена постановления заместителя прокурора Киевской области №40 от 27.05.2014 года о проведении прокурорской проверки в порядке надзора за соблюдением и применением законов предприятием ООО «Автомагистраль».

Такая активность бухгалтера Порошенко в делах автодорожной компании связана с участием ЧП «Автомагистраль» в незаконных финансовых сделках с использованием фиктивных компаний, что дало прокуратуре основание заблокировать выплаты от основного заказчика - «САД Киевской области».

Уровень участия бухгалтера Порошенко в делах компании настолько велика, что Южанина 7 августа 2014 года просит заместителя начальника управления -начальника отдела ГП Украины Олега Слободяника возобновить расчеты САД киевской области с ЧП «Автомагистраль».

Южанина просит его проконтролировать и как можно быстрее предоставить ответ, при этом обязательным условием является закрытие уголовных дел.

Слободенюк буквально сразу же предоставляет ей письмо (исходящий номер от 01 августа 2014г.) от ГПУ Киевской области на Казначейство Украины, в котором, в связи с завершением проверки, просят возобновить выплаты ЧП «Автомагистраль». Аналогичное письмо 01 августа 2014года было отправлено на САД киевской области.

Однако возникла проблема куда более важная, чем уголовное преследование компании – в Казначействе на тот момент отсутствовали деньги – выплаты ЧП «Автомагистраль» не происходили.

Но раз уже данные средства принадлежали не только компании, а в схеме принимал участие сам президент Украины, то варианты пришлось искать очень быстро.

Для этих целей, на тот момент главный юридическийсоветник корпорации «Roshen» - Юрий Буглак, который по совместительству являлся директором кипрской «офшорки» президента, уже заранее - с мая 2014 года начал готовить депутатское обращение на КМ Украины, в котором указал:

ЧП «Автомагистраль» в очень тяжелом финансовом положении и не выплачивает на протяжении нескольких месяцев зарплату своим сотрудникам. Многие работники являются членами АТО, а члены их семьи остались без средств для существования.

В депутатском обращении «рощеновцы» просят КМУ принять конкретные меры и дать необходимые поручения, в том числе Государственной казначейской службе и «Укравтодору», решить данную ситуацию.

Самое интересное – в обращении не указана задолженность ЧП «Автомагистраль» перед сотрудниками компании по зарплате, а это основной пункт, на который делалось ударение в письме. 28 мая 2014 года именно данный вариант обращения Нина Южанина пускает в работу.

И, представьте себе, обращение даёт результаты :)

15 июля 2014 года Нина Южанина в письме «для М.О.» (Николая Алексеевича Скоростецкого) отправляет ссылку снимка переписки, в которой указано что для получения выплат ЧП «Автомагистраль» - САД Киевской области должны подготовить реестр с платежками на общую сумму 31 млн. гривен.

Сумма платежа не должна превышать 300 тыс. гривен. В связи с этим будет 100 платежей по 300тыс. гривен каждая. После этого 31 платежным поручением сума перенаправляется на казначейство области, а там уже будет подготовлен реестр платежек. Таким образом ежедневно возможно перечислять 300-600 тыс. гривен, при наличии бухгалтерского подкрепления.

Обращу ваше внимание на тот факт, что в годовой декларации ЧП «Автомагистраль» по налогу на прибыль за 2014 год годовой доход составил 91,6 млн. гривен, но при этом затраты составляли 91,4 млн. гривен. То есть объект налогообложения составил всего 217 тыс. гривен. Исходя из данной декларации деятельность компании при миллионных контрактах находится на «грани выживания».

К примеру, я проанализировал произведенную оплату гос. казначейства от САД Житомирской области. Средства, полученные ЧП «Автомагистраль» как предоплата на приобретение материалов, либо за произведенный ремонт только за август 2018 года составили 60,6 млн. гривен!!!! Ну а согласно акта сверки между ЧП «Автомагистраль» и САД Киевской области за период с 01.01.13г. по 18.03.14г. - было предоставлено услуг на общую сумму 120 млн. гривен.

Разница - явно не 200 тысяч гривен.

В завершение - добавлю доказательств вмешательства на самом высшем уровне в «судьбу» связанной с Порошенко компании

Предприятия, которые являются конкурентными и мешают «схемам» президента по освоению бюджетных денег, - быстро ставят на место.

К примеру, Гройсман инициировал проверки в Житомирской области, после того как ЧП «Автомагистраль» отклонили как участника тендера по ремонту дороги Н-03 «Житомир – Черновцы. Основания– негативный опыт в связи с некачественным ремонтомдорог Р-18 «Житомир – Ставище».

В результате - ЧП «Автомагистраль» допустили к процедуре и уже никаких вопросов у тендерного комитета не возникало.