Скандально известный бывший журналист Сергей Лещенко, получивший место члена набсовета «Укрзализныци» за прислуживание нужным людям, снова сконфузился. Это произошло после того, как его работу вместе со всем НС признали непрофессиональной и деструктивной и уволили, а после снова назначили в набсовет и повысили до заместителя председателя. 

После всех обвинений в неэффективности и отставок/назначений в УЗ Лещенко не повысил свои знания железнодорожном деле, и не смог в прямом эфире телеканала ответит вопрос зрителя: «А зачем железнодорожник бьет молотком по колесам?» В ответ он придумал небылицу, о том, что глава набсовета «Укрзализныци» запретил отвечать. Поначалу историю пересказывали, как анекдот о глупом работнике УЗ, но после начали вдумчиво анализировать. Ведь речь о человеке, работающем в железнодорожной компании, который до повышения получал зарплату 330 тыс. грн в месяц.

Для Дубина.тб ситуацию разбирал Евгений Куксин. 

Некомпетентность — это история не только о Сергее Лещенко, хотя он и находится центре проблемы, это обо всем наблюдательном совете, работа которого была официально признана из рук вон плохой. 

Лещенко — это фасад, обложка некомпетентности. На любые вопросы, которые касаются деятельности набсовета, он обычно давал ответ один: «Информация о деятельности наблюдательного совета УЗ не принадлежит к информации в соответствии с положениями Закона».

Единственное, на что реально способен Сергей Лещенко в «Укрзализныце» — это на фоточки, сэлфи. Кроме фотоотчетов из поездок по предприятиям УЗ, общественность от него ничего не видела. Да и сам он ни разу не смог ничего предметного рассказать, хотя журналисты неоднократно спрашивали о фактической сделанной работе и его компетенциях. 

Возникал логичный вопрос: если Лещенко настолько некомпетентен, то почему его назначили в наблюдательный совет железнодорожного предприятия с огромной зарплатой? 

«Это своего рода откупные Офиса Президента за то, что он стал его негласным рупором. За что и получает вознаграждение от УЗ. Чего только стоит тема офшоров Порошенко во время его президентской каденции, которые так критиковал Лещенко. А при нынешней власти стал ярым защитником этих же офшоров, только уже Зеленского», — ответил Евгений Куксин.

Он заметил, что некомпетентность нисколько не помешала Сергею Лещенко войти в новый набсовет УЗ, на котором его избрали заместителем главы, о чем 2 февраля сообщила пресс-служба Мининфраструктуры. 

Это случилось после разгромного роспуска прежнего состава наблюдательного совета УЗ, когда созданная при Верховной Раде «Слугами народа» временная следственная комиссия (ВСК) обнародовала свой отрицательный отчет. В нем ВСК предлагала премьер- министру и министру инфраструктуры определить работу набсовета за последние пять лет, как «неэффективную, непрофессиональную и деструктивную, из-за которой «Укрзализныця» недополучила свыше 17 млрд грн дохода». Лещенко входил в состав такого набсовета все 5 лет.

 
Еще ВСК констатировала, что наблюдательный совет в старом составе — это группа высокооплачиваемых людей, которые ни каким образом не влияют на состояние УЗ, не контролируют и не регулируют деятельность исполнительного органа, и, при этом, не несут никакой ответственности за свою бездеятельность. Потому старый НС назвали недееспособным и расформировали.

В новый набсовет, казалось бы, должны были набрать больших профессионалов, который помогут реформировать «Укрзализныцю». Но не тут-то было. Министр инфраструктуры Александр Кубраков перво-наперво инициировал включение в новый состав НС все того же Сергея Лещенко, который вместе старым составом набсовета провалил всю работу. Его не просто вернули, его еще и повысили до заместителя председателя.

Такая вот реформа УЗ, и еще одно доказательство того, что правительству безразлична судьба «Укрзализныци» и украинской железной дороги. Другого объяснения не дано. 

Андрей Пшеничный для dubinsky.ua